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}❤️재테크디비팜?❤️텔레그램RADARDB 지난해 퇴사자 28명 중 25명 40대 이하비우주개발 분야 이직 사례도 눈에 띄어동종업계 대비 낮은 임금에 구성원 상실감젊은 인재 유치도 우려···"제도 개선 필요"2023년 5월 25일 전남 고흥군 영남면 우주발사전망대에서 시민들이 실용위성을 싣고 우주로 향하는 누리호(KSLV-Ⅱ)를 지켜보고 있다. 연합뉴스[서울경제] 나로호와 누리호를 개발하며 한국을 세계적인 우주개발 국가 반열에 올리는 데 기여한 한국항공우주연구원에서 최근 젊은 연구원들의 이탈이 이어지고 있다. 퇴사한 이들 중에는 다른 기관의 연구직으로 자리를 옮기는 경우도 있지만 가전 사업이나 자동차 등 우주개발과 동떨어진 직군으로 이직하는 사례도 있어 우주개발 분야 인재 유출 우려가 커지고 있다.9일 서울경제신문이 입수한 ‘항우연 이직자 현황’ 자료에 따르면 2024년 정년퇴직자·직권면직자를 제외한 항우연 퇴사자는 총 28명이다. 특히 젊은 인력의 퇴사 비중이 높다. 지난해 퇴사자 중 20~40대는 25명으로 2023년 총퇴사자 수(17명)보다 많았다. 퇴사한 20~40대 직원 중 7명은 한국형 발사체 누리호 개발을 이끈 발사체연구소에서 근무했다. 다누리 개발과 운영을 맡고 있는 우주탐사센터가 속해 있는 위성연구소에서도 11명이 회사를 떠났다. 퇴직 후 이직처는 다양하지만 삼성전자·현대자동차 등 민간기업으로 자리를 옮기는 경우가 많았다.퇴사 이유를 한 가지로 설명할 수는 없다. 다만 동일 또는 유사 업무를 수행하는 다른 기관에 비해 눈에 띄게 낮은 연봉은 항우연 연구원들의 사기를 떨어뜨리는 고질적인 문제다. 항우연 노조가 제공한 자료에 따르면 만 30세 기준 항우연 박사 신입 초봉은 6226만 원 수준이다. 우주항공청·현대차·한국항공우주산업·한화에어로스페이스 등에 비해 현저히 낮고 한국원자력연구원, 국방과학연구소(ADD), 한국과학기술연구원(KIST) 등과도 큰 차이가 났다. 만 50세 안팎의 책임연구원이 돼도 1000만~2000만 원대의 임금 차이가 지속되는 것으로 나타났다.항우연과 정부출연연구기관은 그간 기획재정부가 정한 상한선 내에서 인건비를 운용하는 인건비 수권 예산 제도에 따라 임금을 책정해왔다. 수권 예산은 연구 과제 수주액과 정부 출연금, 인건비 등을 포함한 출연연 예산으로 출연연은 큰 프로젝트를 수주해 예산을 충분히 확보해도 수권 예산 상한선을 넘어서는 임금은 지급할 수 없다. 항우연의 경우 2022년 누리호 발사 성공 등 국가적 사업이 성과를 낸 데다 소속이 우주항공청으로 이관되는 변화가 생기면서 내